Klimatyzacja samochodowa
Szkolenia

---

> TERMINY SZKOLEŃ
> REJESTR WYDANYCH ZAŚWIADCZEŃ O UKOŃCZENIU SZKOLENIA F-GAZY
> FORMULARZ ZGŁOSZENIOWY
> PROGRAM SZKOLEŃ

• F-GAZY - odzysk substancji kontrolowanych oraz fluorowanych gazów cieplarnianych z systemów klimatyzacji w niektórych pojazdach silnikowych, szkolenie kończy się wydaniem zaświadczenia, FORMULARZ ZGŁOSZENIOWY
  
  
• II stopnia: "Diagnostyka i Naprawa Instalacji Klimatyzacyjnych w Samochodach Osobowych"
  (2 dni)
  
  
• III stopnia: "Diagnostyka i Naprawa Elektryki - Elektroniki w Klimatyzacji Samochodowej"
  (2 dni)
  
  

---

Na szkolenia F-GAZY



Koszt szkolenia 200-350 zł + VAT w zależności od liczności grupy.
Dla grup 10 i więcej osób organizujemy szkolenia wyjazdowe w uzgodnionym terminie

SZKOLENIA TERENOWE

skontaktuj się z Konsultantem

---

Od 11 marca 2016 prowadzimy szkolenia w zakresie odzysku substancji kontrolowanych oraz fluorowanych gazów cieplarnianych z systemów klimatyzacji w niektórych pojazdach silnikowych – szkolenia F-GAZ

Wydajemy zaświadczenia o ukończeniu szkolenia zgodnie z Ustawa z dnia 15 maja 2015 r. o substancjach zubożających warstwę ozonową oraz o niektórych fluorowanych gazach cieplarnianych, poz. 881

Uzyskaliśmy Certyfikat UDT nr FGAZ-Z/27/0018/16. Szkolenia F-GAZ zastępują tradycyjne szkolenia I stopnia z klimatyzacji samochodowej, które organizujemy od roku 2001 wspólnie z Kujawsko-Pomorskim Centrum Szkoleń i Certyfikacji Krajowego Forum Chłodnictwa

Program szkolenia F-GAZ obejmuje następujące zagadnienia:

1. Normatywy prawne dotyczące obsługiwania systemów klimatyzacji w niektórych pojazdach silnikowych. ,
   • definicje i terminy
   • Dyrektywa 2006/40/WE Parlamentu Europejskiego I Rady Unii Europejskiej z dnia 17 maja 2006 r.
   • Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 517/2014 z dnia 16 kwietnia 2014 r. w sprawie fluorowanych gazów cieplarnianych i uchylenia rozporządzenia (WE) nr 842/2006
   • Ustawa z dnia 15 maja 2015 r. o substancjach zubożających warstwę ozonową oraz o niektórych fluorowanych gazach cieplarnianych, poz. 881
   • Karta ewidencji fluorowanych gazów cieplarnianych
   • Sprawozdania roczne dotyczące substancji zubożających warstwę ozonową lub fluorowanych gazów cieplarnianych
2. Działanie systemów klimatyzacyjnych wykorzystywanych w pojazdach silnikowych
3. Wykorzystanie i właściwości fluorowanych gazów cieplarnianych i substancji kontrolowanych stosowanych jako czynniki chłodnicze w systemach klimatyzacyjnych w pojazdach silnikowych
   • właściwości czynników chłodniczych
   • potencjał tworzenia efektu cieplarnianego (GWP, z ang. global warming potential)
   • wpływ emisji fluorowanych gazów cieplarnianych i substancji kontrolowanych na środowisko
   • współczynnik ocieplenia globalnego w kontekście zmian klimatu
4. Procedura odzysku fluorowanych gazów cieplarnianych i substancji kontrolowanych
5. Sposoby kontroli szczelności systemów klimatyzacyjnych w pojazdach silnikowych
   • Metody organoleptyczne
   • Metoda lokalizacji przecieków barwnika wprowadzonego do instalacji
   • Posługiwanie się elektronicznym detektorem przecieków
   • Metoda podciśnieniowa kontroli szczelności
   • Metoda ciśnieniowa kontroli szczelności
6. Postępowanie z butlą zawierającą czynnik chłodniczy
   • przepisy dotyczące przechowywania butli z czynnikiem chłodniczym
   • obowiązkowe oznaczenia na butli z czynnikiem chłodniczym
   • podłączenie butli z czynnikiem chłodniczym do urządzenia obsługowego w celu jego napełnienia
7. Podłączanie i odłączanie zestawu do odzysku czynnika chłodniczego do króćców serwisowych
8. Obsługa zestawu do odzysku czynnika chłodniczego
   • zasady bezpieczeństwa
   • budowa agregatu obsługowego
   • organa sterowania i odczytu
   • przygotowanie instalacji klimatyzacyjnej do odzysku
   • wykonanie czynności odzysku czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji
   • napełnienie układu klimatyzacji
   • kontrola ciśnień

Stopień II przeznaczony jest dla serwisantów klimatyzacji samochodowych z 2-3 letnią praktyką. Dwudniowe szkolenie obejmuje następujące zagadnienia:

• budowa, zasada działania sprężarek
• wykrywanie i lokalizacja uszkodzeń, rodzaje usterek.
• narzędzia do serwisu "ogólnego" klimatyzacji
• narzędzia do serwisu sprężarek
• płukanie instalacji
• demontaż sprężarki
• test sprężarki na stanowisku diagnostycznym

Stopień III przeznaczony jest dla serwisantów klimatyzacji samochodowych z 2-3 letnią praktyką. Dwudniowe szkolenie obejmuje następujące zagadnienia:

• budowa i zasada działania układów sterujących klimatyzacją
• algorytmy sterowania klimatyzatorem zawarte w sterownikach elektronicznych
• budowa i kontrola czujników w układzie klimatyzacji
• budowa i kontrola nastawników w układzie klimatyzacji
• samodiagnoza pokładowa
• algorytm wyszukiwania uszkodzeń w układzie sterowania klimatyzacją

Informacje i zgłoszenia:
Tomasz Girgel, e-mail: girgel@werther.pl

---

Nieco historii

Pierwsze samochodowe instalacje klimatyzacyjne montowane były fabrycznie w samochodach od roku 1940. Początkowo nieliczne pojazdy - bo w 1941 roku było to tylko 400 nowych samochodów marki Cadillac sprzedanych w USA - a obecnie setka tysięcy sprzedanych tylko w Polsce - wymagają okresowej specjalizowanej obsługi. Instalacja klimatyzacyjna jest wdzięczną dla serwisów samochodowych dziedziną usług. W zasadzie każdy taki układ powinien zostać poddany przeglądowi już po 12 miesiącach. Po upływie roku - dwóch lat skuteczność funkcjonowania klimatyzatora znacznie spada. Objawia się to wyższą temperaturą powietrza schłodzonego, która powinna wynosić ok. 4 st. C, zaś po pewnym czasie osiąga 10-15 st.C. Aby przywrócić efektywne funkcjonowanie układu w zasadzie wystarczy wykonać typową obsługę instalacji.

---